YB12AL-A2 · 3 min de lectura
Batería YB12AL-A2: medidas, polaridad y equivalencias
Medidas, polaridad, qué significa el nombre, las referencias con las que se confunde y la batería que la sustituye.
Sustituta de la convencional · YB12AL-A2
Batería de 12 V y 12 Ah con 165 A de arranque en frío que sustituye a la YB12AL-A2. Llega activada y cargada: se monta tal cual. Positivo a la derecha.
34,95 € IVA incluido
Es la sustituta directa de la YB12AL-A2: misma tensión, misma polaridad y la caja de esa referencia. Sale de fábrica con el electrolito dentro y cargada, así que no hay pack de ácido ni que esperar: compruebas la tensión y la montas.
La YB12AL-A2 original es una batería convencional de ácido líquido. Una sellada la sustituye sin mantenimiento, con una condición: el regulador de la moto debe cargar entre 14,0 y 14,8 V (se mide en los bornes con el motor a 3000–4000 rpm). En motos antiguas que cargan por debajo, sigue con una convencional.
Para cargarla, un cargador inteligente de moto: corriente recomendada de unos 1,2 A (la capacidad dividida entre 10) y nunca más de 3 A.
Medidas, dibujo de los bornes y referencias con las que se confunde: ficha de la YB12AL-A2.
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Para acertar necesitas cuatro datos: la referencia, las medidas, el lado del positivo y que el arranque en frío y la capacidad sean iguales o mayores que los de la original. Aquí tienes cómo sacar cada uno, qué tipo de batería conviene a tu moto y cómo cuidarla para que dure.

Sustituta de la convencional · 12N12A-4A-1
Batería de 12 V y 12 Ah que sustituye a la 12N12A-4A-1. Positivo a la izquierda.

Sustituta de la convencional · YB3L-B
Batería de 12 V y 3 Ah con 35 A de arranque en frío que sustituye a la YB3L-B. Tecnología gel sellada, sin mantenimiento. Positivo a la derecha.

Sustituta de la convencional · YB4L-B
Batería de 12 V y 3,5 Ah con 60 A de arranque en frío que sustituye a la YB4L-B. Tecnología gel sellada, sin mantenimiento. Positivo a la derecha.