En resumen
- 12 V · 12 Ah · 150 A EN
- 134 × 80 × 160 mm · + derecha
- Sustituta en Satkit: OUTDO YB12AL-BS
La YB12AL-A2 es una batería de moto de 12 V de tipo convencional de ácido líquido (serie YuMicron): 12 Ah, 150 A de arranque en frío (EN) y una caja de 134 × 80 × 160 mm. Lleva el positivo a la derecha mirando la etiqueta.
Medidas y datos
| YB12AL-A2 | OUTDO YB12AL-BS | |
|---|---|---|
| Tensión | 12 V | 12 V |
| Capacidad | 12 Ah (10 h) · 12,6 Ah (20 h) | 12 Ah (10 h) |
| Arranque en frío | 150 A (EN) | 165 A a −18 °C |
| Largo × ancho × alto | 134 × 80 × 160 mm | 134 × 80 × 160 mm |
| Polaridad | Positivo a la derecha | Positivo a la derecha |
| Tecnología | Convencional | AGM |
| Entrega | — | Activada y cargada |
| Peso | — | 4 kg |
La columna de la referencia recoge los datos de la ficha de Yuasa, la marca que da nombre a la referencia; las otras, los de la batería que vende Satkit. La capacidad se compara siempre con la misma base de horas, y la corriente de arranque, con la misma norma.
Qué significa YB12AL-A2
- YB: la serie YuMicron de Yuasa, baterías convencionales (de ácido líquido) de alto rendimiento.
- 12: aquí sí se acerca a la capacidad: la YB12AL-A2 tiene 12 Ah en 10 horas.
- L: la polaridad invertida: positivo a la derecha mirando la etiqueta.
- -A2: la combinación de bornes, salida del respiradero y forma de la caja. No hay una regla general: lo que manda es el dibujo de cada referencia.
Referencias que se confunden con la YB12AL-A2
| Referencia | Medidas | Polaridad | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 12N12A-4A-1 | 134 × 80 × 160 mm | + izquierda | Misma caja, polaridad contraria: no sirve aunque quepa. |
| YB12A-A | 134 × 80 × 160 mm | + izquierda | Misma caja, polaridad contraria: no sirve aunque quepa. |
| YB12AL-A | 136 × 82 × 162 mm | + derecha | Misma polaridad y caja parecida, pero con 2 mm más de largo, 2 mm más de ancho, 2 mm más de alto: solo si tu hueco tiene ese margen. |
La batería de Satkit para una YB12AL-A2
OUTDO YB12AL-BS: 12 V y 12 Ah, 165 A de arranque, AGM sellada, activada y cargada de fábrica.
Antes de cambiar a una sellada
La original es convencional. Una AGM o de gel la sustituye sin mantenimiento si el regulador de la moto carga entre 14,0 y 14,8 V con el motor a 3000–4000 rpm. Si carga menos, sigue con una convencional. La sellada no lleva tubo de respiradero: el de la moto se queda sin conectar.
