ELM327 Bluetooth v1.5 vs Mini v2.1 vs v2.1 HH: cuál comprar

Los tres son ELM327 Bluetooth clásico y por dentro llevan el mismo microcontrolador, el PIC18F25K80, el de los clones mejor valorados. Los tres funcionan con Android y Windows, ninguno con iPhone, y los tres llegan solo a la red HS-CAN del coche. Por eso las diferencias no están en lo que hacen, sino en tres detalles: el tamaño, lo que viene en la caja y la compatibilidad con coches más antiguos.

La versión no es el chip

«v1.5» y «v2.1» no son generaciones de hardware: son el número que anuncia el firmware cuando el programa se lo pregunta (comando ATI). El ELM327 original nunca tuvo una versión 1.5, y un clon puede anunciar la cifra que quiera. Lo que de verdad decide cómo se porta un adaptador es el chip y su firmware, y aquí el chip es el mismo en los tres. Lo explicamos con calma en qué es un ELM327.

Las diferencias que sí importan

Compatibilidad con coches de 2001 a 2005

Es la diferencia más importante. El v2.1 HH falla con bastantes coches que usan los protocolos antiguos ISO 9141 o KWP2000, como el Citroën C3 de 2004, el Peugeot 206 de 2001, el Renault Mégane II de 2005, el Fiat Tipo de 2002 y varios Toyota, Kia, Hyundai, Nissan y Mitsubishi de esos años. Con un coche CAN (en Europa, casi todos los modelos desde 2008) no notarás diferencia. Si tu coche es de esa época de transición, ve al v1.5.

Tamaño

El Mini v2.1 es el más compacto: la carcasa es poco más que el propio conector de 16 pines. Es cómodo si la toma está donde rozas con la rodilla o si quieres dejarlo puesto. El v2.1 HH es el más grande (45 × 25 × 70 mm) y el único con luces de estado (Power, OBD y PC), útiles para ver de un vistazo si tiene corriente y si está hablando con el coche.

Lo que viene en la caja

El Mini incluye un CD con programa y el HH un CD con controladores. En la práctica, con Android no los necesitas: bastan aplicaciones como Torque o Car Scanner, que repasamos en la guía de programas.

¿Y si tengo iPhone?

Ninguno de los tres te sirve: iOS no deja usar Bluetooth clásico a estas aplicaciones. Necesitas un adaptador WiFi o Bluetooth 4.0 (LE). Comparamos las dos opciones WiFi en ELM327 WiFi vs Vgate iCar2 y el paso a paso está en cómo conectar un ELM327 al iPhone.

Preguntas frecuentes

¿Un ELM327 v2.1 es mejor que uno v1.5?

No por el número. La versión es lo que anuncia el firmware, no el chip. Estos tres llevan el mismo PIC18F25K80; lo que cambia es el tamaño, las luces y que el v2.1 HH falla con bastantes coches ISO 9141 y KWP2000 de 2001 a 2005.

¿Llevan el mismo chip los tres?

Sí. Los tres llevan el microcontrolador PIC18F25K80, igual que todos los ELM327 genéricos de Satkit. Por eso hacen lo mismo con los mismos programas: leer y borrar averías del motor y ver datos en directo.

¿Cuál uso para una moto BMW con MotoScan?

El v1.5. MotoScan trabaja con los adaptadores Bluetooth que se identifican como v1.4 o v1.5 y desaconseja los que se identifican como v2.1, así que para la moto elige el v1.5. En motos anteriores a 2017 necesitas además el cable de 10 a 16 pines.

¿Sirven para FORScan en un Ford?

Para leer el motor, sí. Para entrar en todos los módulos, no: los tres llegan solo a la red HS-CAN, y en Ford y Mazda los módulos de confort, cuadro o climatización van por la MS-CAN. Para eso está el ELS27 USB.