MotoScan vs Biketune vs TuneECU: qué programa usar en tu moto

Para leer las averías de una moto con un ELM327 no basta un programa OBD2 de coche: muchas marcas usan su propio «idioma» de diagnosis. Hay tres programas que lo hablan y funcionan con un ELM327: MotoScan y Biketune para las BMW, y TuneECU para los modelos de Ducati, KTM, Triumph, Aprilia, Benelli y Moto Guzzi que están en su lista (en Ducati, hasta la 1198; en Aprilia, hasta 2020). Arriba tienes los adaptadores; aquí, los programas.

Los tres programas, frente a frente

Precios de Google Play, el App Store y las webs de cada programa en octubre de 2026.

MotoScan: BMW con Android

Es el programa de referencia para las motos BMW: cubre todas las series (C, F, G, K, R y S) desde principios de los 2000, tanto las de K-Line como las de CAN. Con un ELM327 Bluetooth v1.5 lee y borra averías y enseña datos en directo; la versión Lite, gratis, dice si reconoce tu moto y prueba tu adaptador antes de pagar. Algunas funciones de servicio, como la puesta a cero del aviso de mantenimiento, piden adaptadores concretos (OBDLink LX o MX+, UniCarScan). Lo contamos con detalle en ELM327 para motos.

Biketune: BMW con iPhone

Es el MotoScan del iPhone: MotoScan solo existe para Android y Biketune solo para iPhone, iPad y Mac. Cubre desde las bóxer clásicas hasta las S 1000 RR, R 1300 GS, R 18 o K 1600, y en otras motos con OBD2 sobre CAN lee lo estándar. La versión gratis lee averías y datos en directo y trae un modo demo; Biketune Pro (17,99 €, pago único) añade borrar averías, la puesta a cero del mantenimiento y la codificación. En iPhone se conecta por WiFi o Bluetooth LE: en Satkit, el ELM327 WiFi, el Vgate iCar2 WiFi o el Vgate vLinker BM+ leen averías y datos del motor. Para las funciones de escritura de Pro recomienda UniCarScan UCSI-2100, OBDLink CX, SX o MX+, Veepeak OBDCheck BLE+ o vLinker MC+. Al emparejar te dice qué nivel tiene tu adaptador y te deja probar cada función en tu moto antes de pagar.

TuneECU: Ducati, KTM, Triumph y otras europeas

Es el programa para las marcas europeas que MotoScan y Biketune no cubren, pero no para todas sus motos: su web publica la lista de modelos. En Ducati llega hasta la 749, 999, 848, 1098 y 1198, la Hypermotard 1100, las Monster hasta la S4R y la Multistrada 1100 (no la Panigale, ni las Multistrada V2 y V4, ni las Monster y Scrambler actuales); en Aprilia, hasta las RSV4 y Tuono V4 de 2020, Shiver, Dorsoduro y Caponord; en Moto Guzzi, la 1200 Sport, la Breva 1100 y las Griso, y en KTM, hasta las 1290 anteriores a Euro 5.

Funciona en Android con un ELM327 Bluetooth o con un cable USB/OBD2 (KKL con chip FTDI). Con el ELM327 hace la diagnosis, las pruebas y los ajustes; los ELM327 genéricos de Satkit son compatibles con TuneECU (ELM327 completos con chip PIC18F25K80). Para reprogramar la centralita se usa el cable USB o, en las Triumph con centralita solo Bluetooth, los adaptadores Bluetooth de su lista (OBDLink LX, MX o MX+, UniCarScan, vLinker MC+).

Las Triumph llevan la toma OBD2 de 16 pines y el ELM327 se enchufa directamente; Ducati y Moto Guzzi necesitan un adaptador de 3 a 16 pines, y KTM, Aprilia y la Benelli Tornado el de su toma. Las Benelli TNT y Trek no van con un ELM327: usan el cable especial USB/RS232 que indica TuneECU. TuneECU no está en Google Play: se descarga desde la web de su programador.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es mejor para una BMW, MotoScan o Biketune?

Depende del móvil. MotoScan solo funciona en Android y Biketune solo en iPhone y iPad. MotoScan lee y borra averías y ve datos en directo con un ELM327; Biketune lee averías y datos del motor con un adaptador WiFi o Bluetooth LE, y para borrar averías, la puesta a cero y la codificación pide la versión Pro y uno de los adaptadores que recomienda. Los dos tienen una versión gratis para probar con tu moto antes de pagar.

¿Funciona TuneECU con un ELM327 Bluetooth?

Sí. TuneECU trabaja con un ELM327 Bluetooth para la diagnosis, las pruebas y los ajustes de los modelos de su lista. Los ELM327 genéricos de Satkit son compatibles con TuneECU: son ELM327 completos con chip PIC18F25K80. Para reprogramar la centralita se usa el cable USB/OBD2 de TuneECU o, en las Triumph con centralita solo Bluetooth, uno de los adaptadores Bluetooth de su lista.

¿Hay TuneECU para iPhone?

No. TuneECU solo existe para Android; la versión para Windows ya no está disponible. Se descarga desde la web de su programador, no desde Google Play.

¿Necesito un cable para conectar el ELM327 a la moto?

Depende de la toma. Las BMW anteriores a 2017 necesitan el cable de 10 a 16 pines; desde 2017 llevan la toma OBD2 de 16 pines. Las Triumph también llevan la de 16 pines. Ducati, Moto Guzzi, KTM, Aprilia y la Benelli Tornado necesitan el adaptador de su toma; las Benelli TNT y Trek, el cable especial USB/RS232 de TuneECU.

Fuentes

• MotoScan: web oficial y versiones (en alemán)
• MotoScan en Google Play
• Biketune en el App Store
• TuneECU: web oficial (en inglés)
• TuneECU: guía básica, modelos y adaptadores (en inglés)
• TuneECU para Android: licencias y descarga (en inglés)