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8 Pcs Compresímetro gasolina medidor de compresión con adaptadores TSX TOOL
Marca: TSX TOOL
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8 Pcs Compresímetro gasolina medidor de compresión con adaptadores TSX TOOL
Este compresímetro gasolina es una herramienta esencial para diagnosticar la compresión en motores de gasolina, facilitando la detección de problemas en cilindros y garantizando un mantenimiento adecuado. Diseñado para ofrecer precisión y versatilidad, incluye adaptadores para bujías con roscas desde M10 hasta M18, cubriendo una amplia gama de vehículos.
Características principales:
- Manómetro con rango de medición de 0-300 PSI (0-21 bar) para una lectura precisa.
- Reloj de 60 mm de diámetro para una visualización clara y fácil.
- Válvula integrada para liberar la presión de forma segura y controlada.
- Incluye un tubo flexible de 40 cm para facilitar el acceso a los cilindros.
- Dos conectores rápidos universales para una conexión sencilla y rápida.
- Adaptadores incluidos: M18 x 1.5 para coches de época, M14 x 1.25 para coches modernos, M12 x 1.25 compatible con coches, motos y cortacésped, y M10 x 1.0 para motos.
Usos típicos:
- Medición de la compresión en motores de gasolina para evaluar el estado del motor.
- Diagnóstico de problemas como desgaste de anillos, válvulas o juntas de culata.
- Verificación del rendimiento antes y después de reparaciones o mantenimiento.
- Compatible con una amplia variedad de vehículos incluyendo coches, motos y maquinaria pequeña como cortacésped.
Compatibilidad y adaptabilidad:
Gracias a sus múltiples adaptadores, este compresímetro se ajusta a diferentes roscas de bujías, desde M10 hasta M18, lo que lo hace ideal para coches de época, vehículos modernos, motos y equipos pequeños. Los conectores rápidos universales facilitan el cambio entre adaptadores sin complicaciones.
Con este medidor de compresión, los profesionales y aficionados del motor pueden realizar diagnósticos precisos y rápidos, asegurando un mantenimiento óptimo y prolongando la vida útil del motor.
- Medidor de compresión para motores de gasolina con adaptadores M10 a M18
- Manómetro 0-300 PSI (0-21 bar) con reloj de 60 mm de diámetro
- Incluye válvula para liberar presión de forma segura
- Tubo flexible de 40 cm para fácil acceso a cilindros
- Dos conectores rápidos universales para conexión sencilla
- Adaptadores: M18 x 1.5, M14 x 1.25, M12 x 1.25 y M10 x 1.0
- Compatible con coches, motos, cortacésped y coches de época
Preguntas y respuestas de clientes
Per a quins motors és compatible aquest compressímetre i fins a quines pressions pot mesurar?
Aquest compressímetre és compatible amb motors de gasolina que utilitzin bugies amb rosca M10, M12, M14 i M18, abastant automòbils, motocicletes, tallagespes i motors d’època. Pot mesurar pressions de compressió en un rang de 0 a 21 bar (0–300 psi), cosa que cobreix la majoria de necessitats en motors de gasolina convencionals.
Quins són els passos bàsics per a la seva instal·lació i ús segur en un motor fred?
El procediment requereix retirar les bugies, connectar l’adaptador corresponent a la culata, ajustar el compressímetre i girar el motor diverses vegades (sense engegar) per registrar la pressió màxima. És recomanable fer la prova amb el motor fred i desconnectant el sistema d’encesa per evitar arrencades accidentals. El manòmetre disposa de vàlvula de descàrrega de pressió per facilitar lectures successives.
Hi ha riscos de danys al motor o a l’instrument si se supera el rang de pressió indicat?
Si s’utilitza en motors amb pressions fora del rang especificat (màx. 21 bar), es pot fer malbé el manòmetre o provocar lectures imprecises. En motors de gasolina estàndard aquest risc és baix. No està dissenyat per a motors dièsel, el rang de compressió dels quals és molt superior. No s’ha d’utilitzar amb motors calents immediatament després del funcionament per evitar falsos resultats o deteriorament del material.
Quina diferència fonamental hi ha davant de compressímetres digitals o específics per a dièsel?
Aquest model és analògic i està calibrat per a motors de gasolina. Els digitals poden oferir memòries de lectura i més precisió, mentre que els específics per a dièsel suporten pressions molt més altes (generalment fins a 70 bar) i utilitzen adaptadors diferents. L’avantatge principal del model analògic és la seva simplicitat i robustesa mecànica, adequada per a diagnòstics ràpids en la majoria de vehicles de gasolina.
Which engines is this compression tester compatible with, and what pressures can it measure up to?
This compression tester is compatible with petrol engines using spark plugs with M10, M12, M14 and M18 threads, covering cars, motorcycles, lawnmowers and vintage engines. It can measure compression pressures in a range of 0 to 21 bar (0–300 psi), which covers most needs in conventional petrol engines.
What are the basic steps for installation and safe use on a cold engine?
The procedure requires removing the spark plugs, connecting the corresponding adapter to the cylinder head, fitting the compression tester and turning the engine over several times (without ignition) to record the maximum pressure. It is advisable to carry out the test with the engine cold and with the ignition system disconnected to prevent accidental starting. The gauge has a pressure release valve to make successive readings easier.
Are there any risks of damage to the engine or the instrument if the indicated pressure range is exceeded?
If used on engines with pressures outside the specified range (max. 21 bar), the gauge may be damaged or give inaccurate readings. In standard petrol engines this risk is low. It is not designed for diesel engines, whose compression range is much higher. It should not be used on hot engines immediately after operation to avoid false results or material deterioration.
What is the fundamental difference compared with digital or diesel-specific compression testers?
This model is analogue and calibrated for petrol engines. Digital units may offer reading memory and greater precision, while diesel-specific testers withstand much higher pressures (generally up to 70 bar) and use different adapters. The main advantage of the analogue model is its simplicity and mechanical robustness, suitable for quick diagnostics on most petrol vehicles.
Which engines is this compression tester compatible with, and what pressures can it measure up to?
This compression tester is compatible with petrol engines using spark plugs with M10, M12, M14 and M18 threads, covering cars, motorcycles, lawnmowers and vintage engines. It can measure compression pressures in a range from 0 to 21 bar (0–300 psi), which covers most needs for conventional petrol engines.
What are the basic steps for installation and safe use on a cold engine?
The procedure requires removing the spark plugs, connecting the corresponding adapter to the cylinder head, fitting the compression tester and turning the engine over several times (without ignition) to record the maximum pressure. It is advisable to carry out the test with the engine cold and with the ignition system disconnected to avoid accidental starting. The gauge has a pressure release valve to make successive readings easier.
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