Extractor de Inyectores Citroen Peugeot Fiat Lancia PSA HDi de TSX TOOL

L’extractor està dissenyat específicament per a injectors Bosch i Siemens en motors PSA HDi, permetent l’extracció sense desmuntar la culata i minimitzant el risc de danyar el cap de l’injector o el motor. A diferència dels mètodes universals, redueix l’esforç físic, el temps d’intervenció i millora la seguretat durant l’operació. No és adequat per a injectors d’altres tipus o marques no esmentades.

El kit està fabricat principalment en acer endurit i aliatges resistents al desgast, adequats per suportar forces d’extracció elevades. El pes total aproximat del conjunt és de 3,2 kg, incloent-hi el pont, els perns, les femelles i els vasos.

La instal·lació implica fixar el pont sobre l’injector, seleccionar el fusell i els perns correctes (rosca M17 o M25, segons l’injector), i cargolar amb cura fins que l’injector es desplaci progressivament. És important aplicar força de manera gradual i assegurar-se de la correcta alineació per evitar danys. Es recomana consultar el manual d’usuari per als detalls de parell i seqüència de muntatge.

L’extractor requereix neteja després de cada ús per evitar l’acumulació de residus i lubricació lleugera a les rosques. Les peces mòbils, com el rodament axial, s’han de revisar periòdicament. Amb un manteniment adequat i un ús correcte, la vida útil estimada és de diversos anys sota ús professional moderat a intensiu.

The extractor is specifically designed for Bosch and Siemens injectors in PSA HDi engines, allowing removal without removing the cylinder head and minimising the risk of damaging the injector head or the engine. Unlike universal methods, it reduces physical effort, intervention time and improves safety during the operation. It is not suitable for injectors of other types or brands not mentioned.

The kit is mainly made from hardened steel and wear-resistant alloys, suitable for withstanding high extraction forces. The approximate total weight of the set is 3.2 kg, including the bridge, bolts, nuts and sockets.

Installation involves fitting the bridge over the injector, selecting the correct spindle and bolts (M17 or M25 thread, depending on the injector), and tightening carefully until the injector moves out progressively. It is important to apply force gradually and ensure correct alignment to avoid damage. It is recommended to consult the user manual for torque details and assembly sequence.

The extractor should be cleaned after each use to prevent residue build-up and lightly lubricated on the threads. Moving parts, such as the thrust bearing, should be checked periodically. With proper maintenance and correct use, the estimated service life is several years under moderate to heavy professional use.

The extractor is specifically designed for Bosch and Siemens injectors in PSA HDi engines, allowing removal without removing the cylinder head and minimising the risk of damaging the injector head or the engine. Unlike universal methods, it reduces physical effort, intervention time and improves safety during the operation. It is not suitable for injectors of other types or brands not mentioned.

The kit is made mainly from hardened steel and wear-resistant alloys, suitable for withstanding high extraction forces. The approximate total weight of the set is 3.2 kg, including the bridge, bolts, nuts and sockets.