Kit Calado Distribuciones VAG Audi Volkswagen Seat Skoda TDI SDI para motores TDI y SDI

Name: Kit Calado Distribuciones VAG Audi Volkswagen Seat Skoda TDI SDI para motores TDI y SDI
Brand: TSX TOOL
SKU: 2A100201-TIMING-VAG-SIMPLE
Price: 11.98 EUR
Availability: InStock

Marca: TSX TOOL

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Kit Calado Distribuciones VAG Audi Volkswagen Seat Skoda TDI SDI

Este kit está diseñado para facilitar el calado y la puesta a punto de la correa de distribución en motores TDI y SDI de las marcas VAG, incluyendo Audi, Volkswagen (VW), Seat y Skoda. Es una herramienta esencial para mecánicos y aficionados que buscan precisión y eficiencia en el mantenimiento y reparación de estos motores.

Características principales:

Compatible con motores TDI y SDI de 1.2, 1.4, 1.6, 1.9 y 2.0 litros.
Incluye bloqueadores y pasadores específicos para el cigüeñal, tensor de correa dentada y tensor de correa serpentina.
Herramienta OEM equivalente para asegurar ajuste y funcionamiento profesional.
No compatible con motores que usan bomba distribuidora Bosch VP37 (modelos 1Z, AHU, AGR, AHH, ALE, ALH, AFN, AHF, ASV, AVB, AVG).

Especificaciones y contenido del kit:

1 x Bloqueador cigüeñal redondo (OEM T10050)
1 x Bloqueador cigüeñal ovalado (OEM T10100)
1 x Pasador para bloquear el tensor de la correa dentada (OEM T10115)
1 x Pasador para bloquear el tensor de la correa serpentina poli-v (OEM T10060)
2 x Pasadores para la polea del árbol de levas (OEM 3359)

Códigos de motor compatibles:

1.2 TDI: CUALQUIERA, AYZ, CFWA
1.4 TDI: AMF, ATL, BAY, BHC, BNM, BNV
1.6 TDI: CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE, CLNA
1.9 TDI: AJM, AMG, ANJ, ARL, ARX, ASZ, ATD, ATJ, AUY, AVB, AVF, AVQ, AWX, AXB, AXC, AXR, BEW, BJB, BKC, BKE, BLS, BLT, BMT, BPX, BRB, BRM, BRU, BSU, BSV, BSW, BTB, BVK, BXE, BXF
2.0 TDI: AZV, BKD, BDJ, BDK, BGW, BHW, BKP, BLB, BMA, BMM, BMN, BMP, BMR, BMA, BPW, BRC, BRE, BRF, BRT, BSS, BUY, BUZ, BVE, BVF, BVG, BVH, BVW, CAAA, CAAB, CAAC, CAAE, CAGA, CAGB, CAGC, CAHA, CAHB, CBAA, CBAB, CBAC, CBBA, CBBB, CBDA, CDBB, CBDC, CBEA, CCHA, CCHB, CDBA, CDCA, CEGA, CFCA, CFFA, CFFB, CFFD, CFFE, CFGB, CFHA, CFHB, CFHC, CFHD, CFHE, CFHF, CFJA, CFWA, CGLA, CGLB, CGLC, CGLD, CJAA, CJCA, CJCB, CKTB, CKTC, CKUB, CKUC, CLCA, CLCB, CLJA, CLLA, CMEA

Usos típicos:

Este kit es ideal para mecánicos profesionales y aficionados que realizan mantenimiento o reparación en motores TDI y SDI de vehículos VAG. Facilita el calado correcto de la distribución, evitando errores que pueden causar daños graves al motor.

Compatibilidad y exclusiones:

Compatible con motores TDI y SDI indicados arriba. No debe usarse en motores con bomba distribuidora Bosch VP37, como los modelos 1Z, AHU, AGR, AHH, ALE, ALH, AFN, AHF, ASV, AVB, AVG.

Este kit es una herramienta imprescindible para asegurar la precisión en el calado de la distribución y prolongar la vida útil del motor.

Compatible con motores TDI y SDI 1.2, 1.4, 1.6, 1.9 y 2.0 litros
Incluye bloqueadores y pasadores para cigüeñal, tensor de correa dentada y serpentina
Equivalente a herramientas OEM T10050, T10100, T10115, T10060 y 3359
No compatible con motores con bomba distribuidora Bosch VP37 (1Z, AHU, AGR, AHH, ALE, ALH, AFN, AHF, ASV, AVB, AVG)
Ideal para mecánicos y aficionados para calado y puesta a punto precisa

Preguntas y respuestas de clientes

Quins motors són compatibles específicament amb aquest kit de calat i quins queden exclosos?

Aquest kit és compatible amb motors TDI i SDI dels grups Audi, Volkswagen, Seat i Skoda en cilindrades 1.2, 1.4, 1.6, 1.9 i 2.0 amb els codis de motor llistats (per exemple, AYZ, AMF, BLS, BKP, CAYC, entre d’altres). Tanmateix, no és apte per a motors amb bomba distribuïdora Bosch VP37, com 1Z, AHU, AGR, ALH, AHF, ASV, AVB, AVG, entre d’altres exclosos explícitament. És fonamental validar el codi del motor abans d’adquirir-lo.

Quines eines específiques inclou el kit i per a què serveix cadascuna?

El kit conté: 1 bloquejador de cigonyal rodó (OEM T10050) per bloquejar el cigonyal, 1 bloquejador de cigonyal ovalat (OEM T10100), 1 passador per bloquejar el tensor de corretja dentada (OEM T10115), 1 passador per a corretja serpentina poli-v (OEM T10060) i 2 passadors per a la politja de l’arbre de lleves (OEM 3359). Cada eina assegura el posicionament precís dels components durant la posada a punt de la distribució, limitant desplaçaments o errors de sincronització.

Aquest kit requereix eines addicionals per a la instal·lació o és suficient per al procés de calat?

El kit cobreix les eines essencials per al calat i bloqueig del cigonyal, arbre de lleves i tensors. Tanmateix, per desmuntar i muntar la corretja de distribució és probable que necessiti eines auxiliars convencionals (claus, carracs, dinamomètrica). El kit no inclou eines electròniques de diagnosi ni recanvis.

Hi ha alguna guia o estàndard normatiu que recolzi la precisió del calat utilitzant aquest kit?

Les eines repliquen especificacions OEM (Original Equipment Manufacturer) de referència en Volkswagen Group, identificades pels seus números (T10050, T10100, T10115, etc.), cosa que assegura correspondència dimensional i funcional. El procediment s’ha de seguir segons la normativa de servei del fabricant, basada en documentació tècnica oficial com ELSA o equivalent per a cada model i motor.

Which engines are specifically compatible with this timing kit, and which are excluded?

This kit is compatible with TDI and SDI engines from the Audi, Volkswagen, Seat and Skoda groups in 1.2, 1.4, 1.6, 1.9 and 2.0 capacities with the listed engine codes (for example, AYZ, AMF, BLS, BKP, CAYC, among others). However, it is not suitable for engines with Bosch VP37 distributor pumps, such as 1Z, AHU, AGR, ALH, AHF, ASV, AVB, AVG, among others explicitly excluded. It is essential to verify the engine code before purchase.

What specific tools does the kit include and what is each one for?

The kit contains: 1 round crankshaft locking tool (OEM T10050) to lock the crankshaft, 1 oval crankshaft locking tool (OEM T10100), 1 pin for locking the toothed belt tensioner (OEM T10115), 1 pin for the poly-V serpentine belt (OEM T10060) and 2 pins for the camshaft pulley (OEM 3359). Each tool ensures precise positioning of components during timing setup, limiting movement or timing errors.

Does this kit require additional tools for installation, or is it sufficient for the timing process?

The kit covers the essential tools for timing and locking the crankshaft, camshaft and tensioners. However, to remove and refit the timing belt you will likely need conventional auxiliary tools (spanners, ratchets, torque wrench). The kit does not include electronic diagnostic tools or spare parts.

Is there any guide or regulatory standard supporting the timing precision achieved with this kit?

The tools replicate OEM (Original Equipment Manufacturer) reference specifications from the Volkswagen Group, identified by their numbers (T10050, T10100, T10115, etc.), which ensures dimensional and functional correspondence. The procedure should follow the manufacturer’s service regulations, based on official technical documentation such as ELSA or equivalent for each model and engine.

Which engines are specifically compatible with this timing kit, and which are excluded?

This kit is compatible with TDI and SDI engines from the Audi, Volkswagen, Seat and Skoda groups in 1.2, 1.4, 1.6, 1.9 and 2.0 capacities with the listed engine codes (for example, AYZ, AMF, BLS, BKP, CAYC, among others). However, it is not suitable for engines with Bosch VP37 distributor pumps, such as 1Z, AHU, AGR, ALH, AHF, ASV, AVB, AVG, among other explicitly excluded codes. It is essential to verify the engine code before purchase.

What specific tools does the kit include, and what is each one for?